不过眼看楚向前这么关心家人，上头心里其实也挺放心的。
至少楚向前做不到，为了生意和事业，连家人都放的下。
不过楚向前人没回港岛，但南广的煤炭却开始往柴湾码头运。
接到郑淑芬电话的楚向前，干脆让郑淑芬操持。
第一批煤炭足足运了26条船。
40年代中生产的胜利轮满载1.4万吨，50年初期生产的，则已经达到1.6万吨。
而且二战胜利后，拆除一些军用设备后，胜利轮的载重更大，装货空间也大了不少。
但楚向前没让船只满载，却也达到了1.5万吨一艘。
剩下的4艘船，2艘是冷冻船，2艘是专门装载牛羊的船只。
船只出发之前，楚向前就知道这一趟之后，港岛的牌友会成员、飞利浦、诺顿和菲律炳、霓虹驻军大佬们会不满。
卸掉煤炭，正等着装上霓虹出口商品，途径南韩、湾湾卸货，再回港岛。
这一趟光是煤炭，就赚了58.5万美元。
外加0.5美元一吨的运费，也就是船运公司也赚了19.5万美元。
但这19.5万美元是船运公司的，楚向前不可能对外分钱。
要是30条船一起运煤炭，一趟就是67.5万美元，外加22.5万美元的运费。
但来回至少20天，要是为了避免空船回港岛，需要等待货物装船才回港岛，一个来回需要1个月都有可能。
这让葛白、哈德尔，飞利浦、诺顿，甚至是菲律槟、霓虹镁国驻军大佬们很是不满。
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