徐芯慧实在受不了这韩启涛了，于是拿起桌面上的一卷胶布，一副生气的样子“威胁”道：
“你再说，我就把你的嘴封起来！”
“我闭嘴闭嘴！”韩启涛乐呵呵的笑道，全然没有一点害怕的样子。
其实韩启涛也没什么要再多说的了，现在他们两人的发展形势正好，自己不用再操心也能水到渠成了，于是韩启涛就哼着歌儿一边去了......
......
玩笑归玩笑，做月老归做月老，但正经事是一点也不能耽误的。
韩启涛又把重心转移到750kv并联电抗器的科研攻关上来。
新一轮的科研攻关又开始了。
在陈源同志间接的“大力支持”下，韩启涛的团队迸发出了强大的科研爆发力，特别是那个徐芯慧，更加是每天好像开着战斗机一样！
韩启涛猜想，这其中一方面是因为徐芯慧本来就是个科研狠人，另一方面，这可能与陈源有关......
而陈源提供的“技术支持”也是十分的给力，韩启涛他们遇到的关键技术难题，基本都能在他提供的技术资料里找到应对办法。
比如说总体结构，产品铁心为单心柱带两旁轭结构，铁心压紧装置采用特制碟形弹簧，铁心外套多层圆筒式线圈，器身在油箱中合理布置，强力定位并采取了特殊减振措施。高压及中性点引线均通过油SF套管引出。油箱为箱盖式结构，满足运输界限要求，产品总体布局合理、美观。自冷可拆式宽片散热器分布在油箱的两侧，储油柜通过支架放置在箱盖上。配有油面温度计、绕组温度计、气体维电器、压力释放装置等保护装置。
比如说铁心结构，铁心柱由若干个带气隙铁心饼叠装而成，铁心饼采用辐射式叠片。为了减小电抗器铁心饼间由交变磁通产生电磁力引起的振动和声，在铁心结构中采用特制形弹簧组成的压紧装置，经过科学计算能始终保持一定的压力足以将铁心压紧。铁轭为叠片式，铁轭用环氧绑带夹紧。此外在铁心底脚与箱底之间配置了减振装置，铁心在油箱中采用多点强力定位，可以满足长途运输的需要。
比如线圈结构，线圈结构型式采用工艺已非常成熟的多层圆筒式结构，线圈首、尾两端均设置有静电屏，线圈层间和端部绝缘结构采用专业的电场分析软件计算分析，以保证线圈的电场强度，使线圈冲击梯度和电位分布均匀，具有良好的电气性根据线圈温升设计计算结果，设计层间绝缘和线圈端部结构，同时在工艺上所有导线的焊接采用高频焊接，焊点处经过特殊处理以减少局部放电。
比如说器身绝缘结构。器身中采用绝缘成型件，绝缘成型件上下基本对称按等位线放置，同时采取特殊措施减小绝缘油在成型反角环之间的循环路径，提高散热效率。器身的金属结构件均采取有效屏蔽措施并可靠接地，在满足电气性能基础上尽量减小绝缘距离，器身和铁轭之间设有相间隔板，通过可调整的禊形垫块将相间隔板撑紧。并通过数根绝缘压钉将器身压紧，中性点出头在线圈内侧从上铁轭的下部翻出，并采取绝缘成型件等措施保证出头电气距离和出头位置的准确。在器身绝缘中，铁心和夹件绝缘，并通过接地套管引出油箱后分别接地。
比如说引线结构。750kV出头引线按电场分析计算结果设计，保证电气、机械、热性能的要求，在750kV出头根部，通过龙门支架和特制的夹紧装置将其固定，避免由于出头的晃动和拉伸而损坏到线圈的根部，在出头与油箱之间设有隔板。高压引线由油SF6套管引出，根据技术协议装设套管式电流互感器。中性点出头与高压出头在同一侧引出后，将其从铁轭上部引至低压侧，再通过油SF6套管引出，中性点侧根据技术协议也装设套管式电流互感器。
比如说油箱结构。油箱整体为八角形，桶式拱顶箱盖结构。有千斤顶的位置和牵引孔。高低压侧的箱壁上都装有磁屏蔽，能有效吸收漏磁、降低杂散损耗，避免油箱壁局部过热。在油箱外壁有数道竖加强筋，外形美观而且机械强度高。油箱能承受真空和正压的要求，不会有永久变形和损坏。
咳咳咳，不列举那么多例子了！
反正就是，无论在总体结构、铁芯结构、线圈结构、器身绝缘结构、引线结构，这次研制的750kv并联电抗器都采用了不少的技术创新手段！
韩启涛在陈源“提供”的技术资料的基础上，为了确保该产品的可靠性和技术先进性，又多次组织大家对设计方案进行论证，保证大家对这次研发中采用新理念、新技术的吸收。
其间，徐芯慧也提出了不少有创造性的建议和想法，韩启涛也很认同，并高度“赞扬”了她的创新精神。
呵呵，这大姑娘终于入坑了！
原来，徐芯慧提出的这些创新想法，很多都是这段时间下班后韩启涛悄悄跟陈源提供技术资料里有的。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！