（徐飞和工程师们都知道超级电容的重要性，但超级电容属于电厂模块，一旦拆开解析，就会‘损坏’，到时候只能找‘基地工程师’修复，而拼装在一起驱动电磁弹射器，由于不是整体，每个超级电容的电流和电压各不相同，若想战机平稳弹射起步，又需要更复杂的整流稳压设备，类似增加一套超级电容……如此就陷入恶循环，因此，拿来造车无需担心外界逆向解析。
但徐飞和工程不会想到，真有人把超级电容用在航姆上。）
通用电气董事会，紧急商议之后，决定向dot认证机构，安插研究人员，再以审核进口车的名义，亲自飞往华夏瞧瞧。
一旦确定是真的，当场采购两辆，空运回来做研究。
相比电磁弹射的几十亿美刀研发经费， 150万美刀的起步价，简直不要太便宜。
“我们为什么不找厂家，只采购超级电容？”
“被华夏知道了怎么办？”
………
欧区。
福尔曼在徳国声名鹊起，tep也算是大公司，提交进口车辆申请，以钱开路，并未遇到阻力。
只不过，若想拿到eec认证，或者coc、wvta认证，还需认证机构安排人员，到车企进行现场测试。
而这次参与测试的人员，清一色来自珐国。
………
次日。
正月十五，元宵节。
徐飞昨晚忙碌到深夜，一觉醒来，发现已经下午两点。
牵着饿坏的恶犬，跑大食堂吃点残羹剩饭，顺便跟做饭大师傅们聊聊去哪收狗。
雷蒙给的钱，快要花光了，咱总得做出点什么。
最终，餐饮公司决定，采购蔬菜瓜果的时候，顺便帮忙收购两千条中华田园犬。
不过，为了避免催生出一批偷狗的不法分子，这事只在暗中进行。
徐飞吃饱喝足，拿起两个香喷喷的肉包子，找到昨晚制作的‘钓狗竿’，再寻辆发条小汽车，系好狗绳，不消片刻，便风驰电掣的来到2号办公楼。
大厅内，三男三女，六名招待人员，和年前招聘的五名专职女文员，已经提前到岗。
男招待身穿黑色呢子大衣，女招待身穿红色妮子大衣，精神奕奕的站在门口，据说全都熟练掌握三种语言。
文员们则身穿tep制服，一字排开坐在前台，或负责电话预约，或负责记录文桉，或负责办公楼行政管理，或负责联系未上班的秘书，各自忙碌着。
“厂长好！”
“好！”
徐飞将狗绳递给最近的男招待，“帮我看好了，千万别让它去门口那辆发条小汽车，否则等会你送我回车间办公室。”
“好的，厂长！”
2号办公楼分六层。
一楼八米高，宏伟大气，中心区域可看到楼顶天窗。
二楼五米高，设置为会议室，包括两座500平、三座300平、二十座50～120平。
电脑多媒体，音像设备肯定配备。
三楼～六楼属于正常层高，每层一个部门。
分别为：机电一体化、电气自动化、汽车工程与服务。
另外还有3、4、5号办公楼，作为2号办公楼副楼，没有招待和文员。
而铁皮玩具厂在5号办公楼。
tep发电厂在6号办公楼。
tep军犬培育基地目前还未动工。
像tep（东山）设计服务公司、tep（东山）律师事务所、会计师事务所，全部设置在对面，每家公司一座商业楼，目前也未动工。
至于大泽动力正对门，酷似法院的1号办公楼，那里负责对外业务，以及负责跟tep海外公司联络。
徐飞从三楼熘达到六楼。
沿途走廊两侧，悬挂着许多扁平状金属灯箱，里面以小马达驱动海报，呈现一系列工业设计。
有变速齿轮组、减速齿轮组、传动齿轮组……
有轮毂设计、传动轴设计、操纵杆设计……
有电台工作原理，有磁场效应图，有电流做工概念图……
走廊灯光偏暖，灯箱灯光偏冷，另有独立射灯点缀其中。
这一切，搭配电镀金属墙，工业风格的瓷砖、吊顶、音响，以及宽敞的办公大厅，玻璃隔断的实验室……
哪怕徐飞把假外企的内幕，曝光给铁塔公司的冤家，估计后者也只当个笑话，认为tep又想以新闻的形式，蹭免费广告。
迈入汽车工程与服务中心。
来自大宇总厂的高级技术人员，搞定两款红旗后，开始着手柴油机版红旗的研发。
为了避免拉低大红旗的档次，重新设计车标、车型。
就像通用汽车旗下有别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌，一汽旗下有解放、奥迪等品牌。
红旗以后也会诞生众多品牌和系列，而不是单纯的一个车名。
因此。
现有的两款燃气轮机样车，今后叫：大红旗。
目前正在研发的柴油机红旗，今后叫：小红旗-追逐者。
为了保证市场，第一批柴油机红旗，仅以大马力皮卡和越野车为主，定价5万~20万美刀，销售给狂野人士。
姑且算出口型的中高端汽车。
也是红旗真正意义上的第一批汽车。
只是需要等小型柴油机研发成功。
不过，即便小型柴油机定型，相关优化项目，依旧要继续。
今年声音大，明年声音小，后年动力更强……
每年推出一款，这才叫车企。
如果开局就很牛掰，以后还怎么更新换代，刺激客户换新车？
徐飞拿到效果图，翻看之后，忽然发现，自己更喜欢柴油机板小红旗。
一款酷似军用吉普，整体棱角分明。
一款略显圆润，整体充满科幻。
这时。
负责跟三个小秘书接洽工作的前台文员，打来电话。
“厂长，新车认证的人来了。”
“这么快吗？”
“是的，并且一个欧区，一个是北美。”
“我知道了。”
徐飞左右想想，最终忍住给兰峰打电话的冲动。
他怕无法通过认证，领导白欢喜一场。
不如等到出口，再报喜。
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