徐飞想到租赁厂房，再想到租赁设备，然后想到租赁人员……
勐然心中一动。
这不就是资料片中，未来的全新发展模式，也就是所谓的生产线承包和劳务外包么？
优点：
减少投入，降低风险，免掉劳动争议带来的麻烦，杜绝了大型官企尾大不掉的老毛病。
并且，可以让企业集中精力专注于核心技术、核心业务和附加值高等领域的研究，极大提高投资回报率。
缺点：
劳务派遣公司越来越多，为了拿业务互相竞价，为了保证收益再持续剥削工人，或许玩具厂的三班倒，很快就会变成两班倒，在岗时长增加，工资反而减少……
长久下去，企业空有一堆管理层，一线车间却没了凝聚力，人员频繁流动，大量年轻人最终什么都没学到，更没有养老金、医疗险。
徐飞琢磨许久，最终打消了跟兰峰讨论走这条路线的念头。
因为咱只是厂长，现在可以保证员工学技术，等咱平调地方做领导，这厂子可就不姓徐了。
所以，必须把整条生产线、总专线，卖给红旗，然后拿钱买原油。
“就是不知道，咱去哪当领导。”
“最好能去喜马拉雅的山脚下……”
徐飞胡思乱想着，让二秘书拿出早就准备好的采购清单，分别发给兰峰和央企管理委员会。
里面包含生产线报价、组装线报价、技术买断费用。
价格肯定不能胡乱填写。
像生产线，参考普通机械三国生产线。
先设置安全功率，单条传送带26kw，一小时耗电26度，可生产750件。
同等产量的生产车间，标价50~200万。
但市场上没谁造出类似产品，最低技术增值x10倍。
这里面并未计算‘普通机械三国’的市场潜力，以及附加增值。
也就是说，对外报价500万，肯定有人买。
因为日产1.5万件普通机械三国，单件售价涨到10元，一个月就能回本。
同理。
机械实验室改造的，区别于卖给武备老者的六冲程300马力柴油机，大约拥有3000个零件，需要开启3000个模型卡槽，单个价值500万。
组成生产线，整体价值150亿红钞，约18.2亿美刀。
最重要的是，18亿美刀，跑遍世界买不到。
所以，tep报价15亿美刀，真的很合理。
依旧同样道理。
采用工业机器人构成的组装线，价值13亿美刀。
六冲程柴油机技术，价值8亿美刀。
综合计算，一次付清，需36亿美刀。
如果采购燃气轮机+发电机+超级电容+变速箱+大功率马达，价格要翻五倍。
因为燃气轮机有上万个精密零部件，需要开启上万个模型卡槽，另外配备基地模块-超级电容。
可惜，兰峰明确表示，前期主打外贸出口，用于创汇，以后再考虑奇葩的‘纯电动’。
另外再让小秘书分别起草一份‘租赁合同’、‘分期合同’。
租赁十年，计算设备折旧费，总计支付45亿美刀，年付4.5亿，之后收回设备所有权，收回技术授权。
分期租赁十年，零首付，按目前利率6.2，等额本息，连本带利约48.4亿，每月还款4100万美刀，之后收回设备所有权，收回技术授权。
总之，一次付清最合适。
而为了催促上面赶紧搞钱。
徐飞又罗列几条新规定。
现在红旗员工，只有上面派过来，还没到岗的管理层，以及老领导的子女们。
之前以宾馆的形式租给他们，太便宜了。
从现在起。
宿舍单独算，床铺、被褥让他们自己买，厕所投币才能进。
天有点冷，电暖器只租不卖。
水电费按照最高标准来……
厂区的路每隔百米设置一哨卡，红旗员工上下班要缴费，这不叫过路费，这叫大泽工业园观光费。
另外算算红旗汽车欠tep多少钱。
研发费用，算是赠送。
两百次碰撞，少说2亿美刀。
欧美认证过程中，送出去200块机械表。
粗略算算，加上这段时间租赁费，汽车厂还没成立，就已经负载3亿美刀。
啥？没钱？
刚刚七男八女，不是预订出去22辆新车么。
先把预订款转给tep，等红旗财务上班再入账。
而这些钱，去掉制造成本、技术授权、技术专利，卖一辆亏一辆……
负债反而更高了，3.1亿美刀。
徐飞并不担心有人找他麻烦。
这些负债全都有理有据，采购钢材→加工原材料→加工半成品→进一步精加工→焊接打磨→总装内饰→下线检验，每个环节都很详细，控制的也都很严格。
哪怕某些部件属于基地模块，没有来源，tep也能给出凭证。
“大秘，你联系兰峰，催债，催单，就说tep（牙买加）在南美那边找到了新客户，徐厂长正在跟对方周旋，如果三天内资金不到位，生产线就要飞了。”
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